SIXTOL SX1 je praktické diagnostické zařízení, díky kterému můžete provádět diagnostiku svého vozidla pouze pomocí chytrého mobilního telefonu. Celá komunikace mezi diagnostikou a Vaším telefonem probíhá v rámci bezdrátové technologie blueetoth. Pro samotnou diagnostiku lze využít nejen mobilní zařízení, ale rovněž i notebook, který se taktéž připojuje pomocí technologie bluetooth. Zařízení disponuje několika praktickými přednostmi, mezi které patří bezpečnostní spojení certifikované proti nabourání třetí strany do komunikace s vozidlem nebo podpora několika druhů diagnostických aplikací. Dále je zde již z výroby garance až o 300% rychlejší komunikace přes bluetooth oproti konkurenčním diagnostikám pracujícím na stejné bázi. Stažení mobilní aplikace se provádí přes internetový obchod Google Play. Aplikací které lze použít je zhruba čtyřicet. Jedná se o bezplatné i placené programy a pro jejich stažení je potřeba být připojen k internetu.

Technická informace SKF

Společnost SKF Vám přináší doporučení k montáži rozvodové sady VKMA-C 98109. Rozvodová sada se používá u vozidel SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback 1.6, 2.0, 2.5, kde je nutné zajištění správné vůle mezi řemenem a vodící lištou.

Vzhledem k jedinečné stavbě motorů Subaru a jeho rozvodů musíte při výměně rozvodů věnovat pozornost vodící liště rozvodového řemene. Jak postupovat při montáži, na co si dát pozor a jaké jsou časté poruchy těchto rozvodů se dozvíte v pdf brožurce Doporučení k montáži.

Když se řekne XENON !

Ano je to vzácný plyn, který nám dokáže teméř dokonale osvětlit třeba silnici za tmy. Xenonových výbojek je ale celá řada. A kterou vybrat?

Všechna jsou označená písmenem D (z angl. discharge – výboj). Číslo označuje nejenom typ, ale také zda má svítidlo roznětku zabudovanou (liché číslo) nebo potřebuje samostatnou (sudé číslo). Na druhé straně, označení S a R poukazují na určení pro čočkové (S) a reflexní světlomety (R). Tato označení jsou velmi důležitá, protože tvary pouzder svítidel jsou si natolik podobné, že se často stává, že se do světlometů vkládají silou nevhodná svítidla. Tedy např. D1S znamená, že svítidlo má zabudovanou roznětku (což je vidět kvůli robustnější základně) a je určeno pro čočkové světlomety.

Samozřejmě, pokud daný model disponuje „bi-xenony“, neznamená to, že budete k výměně potřebovat čtyři svítidla – zkrátka potkávací i silniční světla využívají jednoho světelného zdroje (xenonového svítidla) s pohyblivou clonou.

Výměna obvykle začíná výběrem vhodných svítidel pro daný automobil.

Problémy při startování ?

Snad každý již někdy zažil situaci, kdy motor ne a ne naskočit. Takovéto nepříjemnosti bývají často způsobeny elektrickým systémem, protože baterie, startér nebo generátor selže. BANNER přináší cenné tipy, co dělat v této situaci:

- Při problémech s nastartováním nestartujte motor souvisle déle než pět až deset sekund. Než startování zopakujete, dopřejte baterii minutu oddech.

- Světla, rádio, topení a jiné elektrické spotřebiče ideálně zapínejte až po úspěšném nastartování motoru.

- Elektrolyt musí být vždy několik milimetrů nad deskami. Při doplňování by žádná kapalina neměla uniknout ven. Lišta se zátkou, příp. šroubové uzávěry musí být vždy dobře uzavřené.

- Neuvážená demontáž startovací baterie může přijít draho: přerušením elektrického napájení může dojít ke ztrátě naprogramovaných dat týkajících se uloženého nastavení. Tady pomůžou nabíječky s by-passem napájecího napětí.

- Pravidelná kontrola baterie specialistou (automotoklub, servis, prodejna autodílů…): odborník zkontroluje, zda je baterie vadná, a v případě potřeby provede její výměnu.

- Pravidla pro domácí pomoc při startování: Startovací kabely musí mít dostatečně velký průřez (pro osobní automobily 16 mm2) a neměly by být příliš dlouhé, aby nedocházelo k velkému úbytku napětí. Červený kabel se nejprve připojuje v automobilu s nabitou baterií a potom v automobilu s dobíjenou baterií na kladný pól. Černý kabel se v automobilu s nabitou baterií připojuje na záporný pól a v automobilu s dobíjenou baterií ke kostře (kovová část karosérie), přičemž vzdálenost od pólu by měla být minimálně 30cm. Automobil s nabitou baterií se nesmí startovat! Potom se nastartuje motor vozidla s dobíjenou baterií. Jakmile motor naskočí, lze startovací kabely odpojit, a to nejprve černý a potom červený.

Nově představujeme v našem sortimentu!

Oleje Champion jsme zařadili jako doplňkový sortiment, jelikož nabízejí velkou škálu druhů, vizkozitních kategorií a škálu norem. Mimo jiné jako zatím jediný výrobce normu OEM 0W-30 (MS-FFE). Nabízené množství je samozřejmě nejen od 1L přes 4L až 60L.

O ceně a dostupnosti se informujte buďto u svého obchodního zástupce nebo na prodejně v Modřicích.

Převodník a katalog Champion na kliknutí!

Dnes a denně se setkáváme s reklamacemi napínáků drážkového řemene. Pomůžeme Vám tuhle problematiku osvětlit.

PROBLÉM: Poškozený nebo vylámaný napínák drážkového řemene.

PŘÍČINA: Zadřená volnoběžná řemenice alternátoru. Volnoběžná řemenice, zvaná také jako předstihová spojka alternátoru, využívaná v pohonu drážkového řemene tlumí vibrace motoru. Jestliže dojde k zadření volnoběžné řemenice alternátoru, vibrace nejsou tlumeny. V důsledku čehož je při volnoběžných otáčkách nebo otáčkách okolo 1.400 ot/min chod řemene nerovnoměrný a vibrace řemene nadměrně zatěžuje napínák. Již po krátkém čase chodu při takových podmínkách zadřená volnoběžná řemenice alternátoru způsobí poškození napínáku, tak i drážkového řemene. Za určitých podmínek může dojít k úplnému zničení motoru (namotaný roztržený drážkový řemen v rozvodovém ústrojí).

ŘEŠENÍ: Při výměně napínáku drážkového řemene je NUTNÉ vyměnit i volnoběžnou řemenici alternátoru.

POZOR: Jednoznačně se doporučuje výměna volnoběžné řemenice alternátoru po ujetí 120.000 km a/nebo při výměně napínáku drážkového řemene.

 zdroj: MotoFocus.cz